Red Sea Attack
ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਹੂਤੀ ਬਾਗੀਆਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਹੂਤੀ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ ‘ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਇਜ਼ਰਾਈਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਹਾਲ ਹੀ ‘ਚ ਹਾਊਤੀਵਾਦੀਆਂ ਨੇ ਭਾਰਤ ਆ ਰਹੇ ਇਕ ਜਹਾਜ਼ ‘ਤੇ ਹਮਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਇਸ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਾਰਤ ਨੇ ਸਖ਼ਤੀ ਦਿਖਾਈ ਹੈ। ਹਾਊਥੀ ਦੇ ਹਮਲੇ ਨੇ ਭਾਰਤ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਦਰਾਮਦ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਗਲੋਬਲ ਮਹਿੰਗਾਈ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਮੰਡਰਾ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵੀ ਇਸ ਤੋਂ ਅਛੂਤਾ ਨਹੀਂ ਰਹੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਹਮਲੇ ਜਾਰੀ ਰਹੇ ਤਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਦਿਨਾਂ ‘ਚ ਤੁਹਾਡੀ ਰਸੋਈ ਦਾ ਬਜਟ ਵਧ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲਾਲ ਸਾਗਰ ‘ਚ ਹਾਊਤੀ ਵਿਦਰੋਹੀਆਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਕਾਰਨ ਭਾਰਤ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਹੂਥੀਆਂ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਰਵੱਈਏ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਤੋਂ ਡਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ‘ਚ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਮਾਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਭੇਜਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧ ਗਈ ਹੈ। ਭਾਰਤੀ ਬਰਾਮਦਕਾਰ ਹੁਣ ਨਿਰਯਾਤ ਲਾਗਤ ਵਧਣ ਤੋਂ ਚਿੰਤਤ ਹਨ। ਜ਼ਾਹਿਰ ਹੈ ਕਿ ਬਰਾਮਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਵਧਣ ਨਾਲ ਕੰਪਨੀਆਂ ‘ਤੇ ਦਬਾਅ ਵਧੇਗਾ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਣ ਕਾਰਨ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਧੇਗੀ।
ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਭਾਰਤ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਰਸਤਾ ਭਾਰਤ ਲਈ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਵਿਸ਼ਵ ਅਰਥਵਿਵਸਥਾ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਅੱਗੇ ਸੂਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਨੂੰ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਰਸਤਾ ਵਿਸ਼ਵ ਵਪਾਰ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਦਾ ਰਸਤਾ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਨੂੰ ਯੂਰਪ ਅਤੇ ਏਸ਼ੀਆ ਵਿਚਕਾਰ ਵਪਾਰ ਲਈ ਲੰਬਾ ਰਸਤਾ ਲੈਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ 30 ਤੋਂ 40 ਫੀਸਦੀ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਲਈ ਲੱਗਣ ਵਾਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਵੀ 10 ਤੋਂ 15 ਦਿਨ ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਯਾਤ-ਨਿਰਯਾਤ ‘ਚ ਵਧਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕਾਰਨ ਗਲੋਬਲ ਪੱਧਰ ‘ਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਵਧੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਭਾਰਤ ਦੀ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਭਾਰਤ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਰਾਹੀਂ ਯੂਰਪ ਸਮੇਤ ਕਈ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਦਰਾਮਦ ਅਤੇ ਨਿਰਯਾਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ‘ਤੇ ਹੂਥੀਆਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਕਾਰਨ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਖਰਚੇ ਵਧਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਬਰਾਮਦ ‘ਚ ਗਿਰਾਵਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਦੇਸ਼ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਾਲ ਸਾਗਰ ‘ਚ ਹਮਲਿਆਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਾਮਦ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣ ਲੱਗੀ ਹੈ।ਲਾਲ ਸਾਗਰ ‘ਚ ਤਣਾਅ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਬਾਸਮਤੀ ਚੌਲਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਈ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਬਾਜ਼ਾਰ ‘ਚ ਬਾਸਮਤੀ ਚੌਲਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੇਠਾਂ ਆ ਗਈ ਹੈ। ਸਾਲ 2021 ਤੱਕ ਭਾਰਤ ਇਸ ਰੂਟ ਰਾਹੀਂ ਕਰੀਬ 200 ਅਰਬ ਡਾਲਰ ਦਾ ਕਾਰੋਬਾਰ ਕਰਦਾ ਸੀ, ਕੋਰੋਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ। ਇਸ ਰਸਤੇ ਰਾਹੀਂ ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੀਆਂ ਵਸਤਾਂ, ਲਿਬਾਸ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਵਸਤਾਂ ਦੀ ਬਰਾਮਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਕਾਰਨ ਨਿਰਯਾਤ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਦਰਾਮਦ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਦਰਾਮਦ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਵਿੱਚ ਸੂਰਜਮੁਖੀ ਖਾਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਲਾਲ ਸਾਗਰ ਤੋਂ ਹੀ ਆਯਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਲਾਲ ਲੰਗਰ ‘ਚ ਤਣਾਅ ਵਧਣ ਕਾਰਨ ਖਾਣ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਦਰਾਮਦ ‘ਚ ਰੁਕਾਵਟ ਆ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪਲਾਈ ‘ਚ ਵਿਘਨ ਪੈਣ ਕਾਰਨ ਇਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸ ਦੇਈਏ ਕਿ ਭਾਰਤ ਆਪਣੀ ਸੂਰਜਮੁਖੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਦਾ 60 ਫੀਸਦੀ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਰਾਮਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਖਾਣ-ਪੀਣ ਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਾਲ ਸਾਗਰ ‘ਚ ਹਾਉਤੀ ਬਾਗੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ਰਾਰਤ ਕਾਰਨ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਫਿਰ ਤੋਂ ਵਧ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਭਾਰਤ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਲਈ ਦਰਾਮਦ ‘ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ‘ਤੇ ਤਣਾਅ ਜਾਰੀ ਰਿਹਾ ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਧਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਦੇਸ਼ ‘ਚ ਮਹਿੰਗਾਈ। ਰੂਸ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲਾ ਤੇਲ ਸੁਏਜ਼ ਨਹਿਰ ਰਾਹੀਂ ਹੀ ਭਾਰਤ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਿਵਾਦ ਹੋਰ ਵਧਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੱਚੇ ਤੇਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੋਰ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।
Red Sea Attack
